1959 - Edsel  Corsair Cabriolet - 1 von nur 1'343 !

Optionaler 361cui / 5.9L Super Express V8 mit 303PS (stärkste lieferbare Motorisierung), optionaler *Dual-Power* 3-Gang-Automat (ansonsten 2-Gang), Aussenfarbe rot / schwarz (President Red / Black), komplett originales Kunstleder-Interieur rot / schwarz in sehr gutem Zustand, elektrohydraulisches neuwertiges schwarzes Cabriolet-Verdeck, Originalradio mit mittig auf Kofferraum angebrachter Antenne, zusätzliche originale EDSEL-Gummifussmatten, Dual Spotlights / seltene korrekte vom Innenraum verstellbare EDSEL-Suchscheinwerfer mit integrierten Rückspiegeln, Original-Continental-Kit (Reserverad) / seitlich wegklappbar für den Zugang zum grossen Kofferraum sowie dem Tankdeckel, mit der Topmotorisierung exklusiv lieferbare lange Hinterachse, Stahlfelgen mit optionalen speziellen DeLuxe-Raddeckeln im 3D-Design, neue Radial-Weisswandreifen für optimalen Fahrkomfort und Sicherheit, Mechanik / Carrosserie / Lackierung und kompletter Chrom in exzellentem restaurierten Zustand. Aus Amerikanischer Privatsammlung 2011 von uns gekauft und importiert. Seither diverse umfassende Arbeiten ausgeführt. Schweller / Seitenwände / Quertraverse hinten etc. komplett neu angefertigt / alles frisch lackiert sowie aufwendig Unterboden- und Hohlraumbehandelt etc. (rund Fr. 20‘000.-- investiert / detaillierte Fotos und Belege vorhanden). 2012 umgebaut auf Alternator (in Lichtmaschinen-Gehäuse für den originalen Look) & bestückt mit frisch revidiertem Original-Vergaser. Als Hommage an Henry Ford’s Sohn Edsel wurde für 1958 *EDSEL* zur Erweiterung der seit 1938 auf drei Marken beschränkten FORD-Palette lanciert. Preislich positioniert wurde der EDSEL zwischen MERCURY und dem Toplabel LINCOLN. Die Marketingstrategen behandelten das neue Produkt bevorzugt und die 1958er EDSEL-Modelle wurden schon am 7. September 1957 an die über 1‘300 Händler ausgeliefert, was 6-8 Wochen vor allen anderen 1958er FORD-Produkten war. Dies sollte helfen, genügend Aufmerksamkeit bei der Presse und den potentiellen Kunden zu erzielen. Von FORD und in der Presse wurde dieser Tag als *E-Day* gefeiert! Doch es kam anders… Von den für 1958 avisierten 200‘000 Einheiten wurden letztendlich nur rund 1/3 gebaut. Mit der Verlängerung des Radstandes um 1“ konnte für das 1959er Modell zwar ein einheitliches (auch von FORD verwendetes) Chassis verwendet und nun sämtliche EDSEL-Modelle in einem Werk gebaut werden. 1958 wurden noch verschiedene Chassis verwendet und die Fahrzeuge in 5 Werken in USA & Canada produziert, was sehr kompliziert und unrentabel war. Ebenfalls wurde die zwar hübsch aussehende aber eher störungsanfällige Tipptastenautomatik durch eine Automatik mit Lenkradschaltung ersetzt. All diese Verbesserungen und Kosteneinsparungen genügten aber nicht, die Marke über längere Zeit am Leben zu erhalten. 1959 wurden mit 47‘396 Exemplaren Jahresproduktion bereits weniger verkauft als im ersten Jahr und der letzte 1960er EDSEL rollte am 19. November 1959 vom Band! Insgesamt wurden über $ 250 Mio. (heute $ 2.5 Billionen entsprechend!) in die EDSEL-Entwicklung gesteckt, was zu massivsten finanziellen Problemen führte und Ende der 50er-Jahre beinahe im Konkurs des Gesamtkonzerns endete. Bereits 1967 fand das erste Meeting des frisch gegründeten EDSEL Owners Club statt – einige Enthusiasten erkannten schon früh das Potential dieser (damals noch modernen) Klassiker. Die kurze Bauzeit und kleine Stückzahl machen heute alle EDSEL-Modelle zu Raritäten. Das einzigartige und eigenwillige Frontdesign mit dem stehenden markanten Kühlergrill prägte die Marke – daran ist ein EDSEL auch heute noch immer sofort zu erkennen. Vom von uns angebotenen Topmodell 1959 EDSEL Corsair Cabriolet wurden nur 1‘343 Exemplare gebaut – im EDSEL Registry sind davon noch 57 weltweit bekannt (wovon mit unserem zusammen nur 3 Stück in Europa)! Dokumentiert mit Title der Erstzulassung am 10. Mai 1960 / Originalprospekt / Owner’s Manual / Accessories Manual sowie Maintenance (Shop) Manual. Frisch ab grossem Service und MFK mit Veteraneneintrag. Wunderschönes und sehr seltenes 50’s-Cabriolet in Topzustand.  Preis: Fr. 87'500.--